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El negocio de taxis de la motocicleta en Sierra Leona está creando nuevas oportunidades de empleo para ex-combatientes, ayudar a su reinserción en la sociedad. Crédito de la imagen: Eduardo Fonseca Arraes[/caption]
La guerra civil que asoló Sierra Leona durante una década hasta 2002 fue formado por varios factores complejos. Estos incluyen la centralización del gobierno nacional, la marginación de la juventud, el comercio en diamantes del conflicto, el papel de Liberia, el uso de niños soldados y la intervención de compañías militares privadas internacionales y gobiernos extranjeros.
Terminó la guerra, los esfuerzos internacionales bajo el proceso de construcción del estado después de los conflictos a través de un programa de reformas (SSR) del sector de seguridad y un desarme, la desmovilización y el proceso de reinserción (DDR). El programa SSR UK-conducido es a menudo anunciado como una historia de éxito de la construcción del estado. Sin embargo, es importante no pasar por alto el impacto de los procesos locales que han tenido efectos positivos sobre la paz en Sierra Leona en los últimos años.
Soluciones locales: el negocio de okada
[destacado] El negocio de okada se inició como una empresa informal [/standout] una de las historias más exitosas de reintegración en Sierra Leona es el de la moto taxi, okada, negocio. Esto comenzó como un emprendimiento informal por ex combatientes, lo que les permite integrarse en la sociedad fuera de procesos formales de la DDR, por obtener un empleo como conductores de estos taxis. Los negocios se desarrollaron rápidamente para asumir un estado más oficial, a través de la creación de sindicatos y asociaciones de la motocicleta .
Uno de los agravios más importantes en manos de gente joven de Sierra Leona antes del comienzo de la guerra fue su sentimiento de marginación. Y desempleo de los jóvenes fue rampante en la inmediata posguerra. Así que el negocio de taxis de la motocicleta ha servido para ofrecer oportunidades a los ex combatientes ganar una renta y una participación en el desarrollo de su país. Por otra parte, el negocio aumenta la movilidad de la población del país tanto dentro como entre ciudades, ayudando a la economía y el comercio.
Aunque es difícil establecer una relación directa, el empleo de ex combatientes en este tipo de empresas se ha atribuido a una disminución de crímenes en Sierra Leona después de los conflictos. Proporciona oportunidades para que los conductores para escapar a los efectos de la gerontocracia que había plagado de Sierra Leona antes de la guerra. Esto impidió que los jóvenes en transición hacia la edad adulta sin la ayuda y el apoyo de la elite y las autoridades tradicionales.
¿Las dificultades? Desafíos a la industria
Existen algunos inconvenientes para el negocio de taxis de la motocicleta. Por ejemplo, controladores a veces son financiados por los miembros más viejos y más ricos de la ciudad. Esto refuerza la retención de la élite sobre las perspectivas para ex combatientes. Además, trabaja como un okada controlador significa esencialmente ser agrupados como un ex combatiente, con todo el estigma que va con la etiqueta. Conductores también tienden a chocar con la policía y funcionarios sobre leyes de tráfico y licencias. Además, la reciente crisis del Ébola ha causado el gobierno poner restricciones a los viajes en el lugar, dañando el negocio.
En este sentido, el negocio de okada representa una oportunidad y un reto en Sierra Leona. La disposición de ex combatientes a proseguir una vida después de la guerra es algo que debe ser adoptado y aprovechado por constructores locales. Con unos 189.000 controladores de okada en Sierra Leona a partir del 2013, no se puede ignorar su importancia en el proceso de consolidación de la paz. Al seguir los programas que tratan de trabajar a través de los pequeños conflictos entre funcionarios y conductores de okada, el negocio de taxis de la motocicleta puede ser perseguido como un servicio legítimo que ayuda a reducir el estigma que rodea el pasado de muchos conductores.
Superación de los retos: Cómo puede ayudar la sociedad civil
[destacado] El negocio del taxi es un movimiento en un país que ha enfrentado a numerosos problemas de la posguerra [/standout]búsqueda de terreno común ha contribuido a abordar los conflictos entre los conductores de okada y funcionarios en la ciudad de Bo. Ha promovido discusión entre partes opuestas, identificación de falta de comunicación y la falta de educación sobre procedimientos de licencias como las principales razones de la tensión entre los conductores y funcionarios. Después de abordar estos temas a través de reuniones colaborativas, conflicto en la ciudad ha disminuido. Las experiencias de Bo y los métodos utilizados para resolverlos, demuestran que okada conductores pueden tener un efecto positivo en la sociedad, y que las cuestiones relacionadas con el negocio pueden tratarse con éxito con la ayuda de organizaciones de la paz.
El negocio de taxis de la motocicleta es un movimiento en un país en auge que se ha enfrentado a numerosos problemas posteriores a los conflictos y el desarrollo. Mucho trabajo quedo para constructores de paz locales para abordar los problemas entre los sindicatos de controlador, funcionarios y el general público. A pesar de esto, el negocio de okada es una historia que indica cómo los ex combatientes han sido capaces de ganarse la vida después de la guerra, y cómo el conflicto asociado con el negocio de okada se puede disolver con éxito. Al mirar hacia el futuro y otras historias de éxito de la posible consolidación de la paz en Sierra Leona, la historia de los controladores de okada es bien vale la pena recordar.
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