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Crédit image : photographie de voyage sandeepachetan.com/ [caption]
[vedette] Depuis sa désignation en 1947 ont été innombrables histoires mettant en évidence l’impact négatif, qu'il a eu sur les individus, les familles et les villages qui existent sur toute sa longueur. [/standout] Il a été qualifié de « Mur de Berlin de l’Asie », et le 740km la ligne de contrôle divisant l’ancien État princier du Jammu et Cachemire indiennes et pakistanaises des régions administrées est digne de son titre. Depuis sa désignation en 1947 ont été innombrables histoires mettant en évidence l’impact négatif, qu'il a eu sur les individus, les familles et les villages qui existent sur toute sa longueur. Réfugiés vivent des deux côtés de la frontière avec ceux en Inde après avoir traversé principalement en 1947 et Pendant la guerre Indo-pakistanaise de 1971. La majorité des passages à niveau depuis 1990 ont été dans la direction opposée et, semble-t-il, la motivation a été une combinaison de la peur d’être harcelées par les agences de sécurité et se réunissant avec des parents ou en visitant les maisons.
Shabir Ahmed, 40 an, résident de Poonch dont la sœur vit à Muzaffarbad dit que « la procédure de demande d’un permis de visiter l’autre côté est très lourd. Il faut des mois. C’est à cause du processus compliqué qui n’a pas augmenté le nombre de personnes visitant les uns des autres. » Il y a beaucoup de ceux qui se sont enfuis de l’autre côté dans les années 90 du Sawjian, le village, il fait partie du côté indien de la ligne de contrôle. Il ajoute « nous comprenons que les circonstances dans lesquelles ils sont allés sont liées à la sécurité de notre pays, mais ils n’avaient pas d’autre choix. On a plaidé que leurs cas sont étudiés sous le nouveau transfrontalière mesures de confiance ont commencé par le gouvernement. »
Les deux croisent services commerce et bus frontaliers pour familles divisées sur la Poonch-Rawalkot et Uri-Muzaffarbad routes sont soumis à des barrières et des obstacles énormes. Un seul cas de stupéfiants a récemment une fermeture complète de tous les échanges entre les deux points commerciaux de Poonch et Uri. Sur 17 janvier 2014, un camion du Pakistan a été capturé par les autorités dans l’Uri, Kashmir du côté indien. Il s’est avéré être porteur d’un stupéfiant communément appelée cassonade, vaut un estimatif $ 18 millions. Le camion a été saisi par les autorités du Jammu et Cachemire, et le pilote a été arrêté et envoyé en prison à Srinagar, la capitale de l’administration indienne du Jammu et Cachemire.
Les autorités pakistanaises promptement arrêté 27 camions indiennes qui avaient traversé ce jour-là en réponse à leur côté. Ils ont également fermé les portes, ce qui signifiait que 48 pilotes du côté indien et pakistanaises camions ne pouvaient retourner soit. Leurs familles étaient en difficulté et ne savaient pas quoi faire. Les camions et les pilotes sont restés bloqués de chaque côté que le Pakistan a insisté pour que le chauffeur arrêté publié ni ne sera jugé au Pakistan. L’Inde a maintenu que, étant donné que l’objet d’un trafic de contrebande a été saisie par les autorités indiennes dans le territoire indien cette affaire devait soient jugés selon la loi indienne.
L’impasse a continué pendant plus de trois semaines, jusqu'à ce que les protestations des familles, couverture médiatique et la pression des commerçants à Poonch (qui avait aussi suspendu commerce solidaire avec les commerçants de Uri) contraint un dialogue diplomatique. Les pilotes et leurs camions ont été enfin autorisées à traverser leurs côtés respectifs le 12 février. Toutefois, le pilote arrêté et son camion saisi est resté en territoire indien et le commerce uniquement reprise le 26 février.
Pris dans cette impasse diplomatique a été non seulement les pilotes, leurs familles et des commerçants mais aussi Hanifa Begum, une mère qui avait déposé ses papiers pour visiter sa fille à Muzaffarbad, dans l’Azad Cachemire. « J’attends de rencontrer ma fille. L’ensemble du processus a été retardé en raison de la rigidité des deux gouvernements ». Séparé de sa fille en 1992, Hanifa était la dernière fois elle en 2006, après que le service d’autobus de Poonch-Rawlakote avait commencé. Toutefois, la procédure à suivre pour traverser la ligne de contrôle est tellement difficile qu’elle n’a pas été capable d’aller à nouveau.
Il y a une circonscription qui s’oppose fermement à l’idée de « décevoir leur garde » pour ce qui est sécurité de la région est. Cependant, il y a aussi un grand appel pour « frontières de devenir hors de propos », un objectif que les deux parties se sont officiellement engagés à. Dans son livre « Inde – Pakistan paix processus : le rôle des Intra-et-Cachemire Trade », Sumona DasGupta soutient que les acteurs réels de la paix sont les Cachemiris des deux côtés de la ligne de contrôle. « La séquence des événements dans la crise et le fait que l’impasse pouvait être surmontée que si les plus hauts échelons des offices étrangers indienne et le Pakistan est intervenu, indique une réticence à permettre au peuple du Cachemire, y compris les membres des chambres de commerce enregistrés, de jouer un rôle plus proactif dans le déplacement de cette CBM de son actuel statut symbolique à un plus concret et fructueux. Pourtant c’est précisément la participation des Cachemiris qui est cruciale dans la construction d’un processus de paix Indo-Pakistanais à long terme, » elle dit. Ce sentiment est touché par la chambre de Commerce du Cachemire.
Centre pour le Dialogue et la réconciliation (CDR) sont une organisation qui a travaillé sans relâche avec la société civile des deux côtés de la ligne de contrôle. Ils ont traité avec les gouvernements et de divers autres intervenants tels que politiques, économiques, les médias et les groupes de femmes au niveau intra-régional et inter-Cachemire, d’apporter des intervenants du Cachemire confiance mesures et pousser en avant l’ordre du jour. Il fait des recommandations au sujet de la question des familles divisées au Cachemire, Jammu et Kargil (Ladakh) au gouvernement indien. Cependant, selon Sushobha Barve, Secrétaire exécutif du CDR « depuis 2005, CDR, a repris la question des mesures de confiance liées à la ligne de contrôle avec les décideurs politiques et ont fait des interventions efficaces. Toutefois, pour le moment nous sommes coincés pour des raisons politiques, prévenir toute nouvelle libéralisation et l’expansion. »
Un compte rendu détaillé des divers dialogues, des interventions et des recommandations sont documentées dans les CDR ' au-delà des frontières : à la recherche d’une Solution pour le Cachemire ". Avec un gouvernement jeune maintenant dans le contrôle de l’Inde, rien ne semble bien s’y attendre en termes de mouvement vers l’avant et le changement du statu quo ground zero. Toutefois, par souci de consolidation de la paix beaucoup de Shabir et Hanifa, la société civile, les organisations et les médias devraient continuer à poursuivre l’humaniser le conflit.
